摩斯国际网最高占成:华为:我不造车,但会合作发布三个汽车子品牌

2021-04-12 18:12:29 作者:谢鹏

太阳城官方棋牌 www.cpzx8.com 2021年4月12日,华为在深圳举办华为分析师大会HAS 2021,本届大会以“构建万物互联的智能世界”为主题,邀请了400多名行业分析师、财经分析师、各行业意见领袖及媒体现场参会。

会上不仅提到了通信网络、智能基建、ICT赋能等主业务,还罕见地提及了关于“华为造不造车”的问题,但是比较遗憾的是,华为的答案依旧是“华为不会造车”。

似乎大家觉得华为应该造车,因为它有这个技术能力和资本体量,毕竟,连小米都宣布要造车了?;倍鲁ば熘本硎?,华为造车的问题经过了多年慎重的讨论。早在2012年,华为就开始有跟车相关的技术研究,当时成立了一个车联网实验室。

这些年来,电动车不断进化,从简单地电力驱动变成复杂的智能汽车,原来只需要做三电系统,但是后来华为发现,最终的目标应该是要做个“驾驶员”(自动驾驶),随着华为的技术智能汽车的应用面越来越广,华为的ICT目标就直接指向了“驾驶员”。

徐直军表示,华为高层和中日德的车企高管都有过接触,深思熟虑之下,华为明白汽车产业界更需要华为ICT的能力,而不是需要华为这个品牌的车。

其实,大家纠结的“华为造车”的问题,早在2018年的三亚高管会议上就已经立下最终决定:华为不造车,只帮车企造好车。这个目标至此都没有改变过。

那么面对日益增长的智能汽车市场,华为有什么布局和企划呢?华为方面强调,将以自动驾驶软件方面为重点,强力投资,推动整个汽车行业和全社会ICT的连接,坚持做汽车增量部件提供,重点放在怎么帮助车企造好车、卖好车。

当然,作为一个ICT企业,华为也希望能够开创一些新的盈利模式,华为会通过华为INSIDE模式,和三个车企进行深度合作,共同打造三个子品牌,包括北汽Arcfox,长安广汽(待定),只有用上华为深度定制的设计如自动驾驶系统的产品才会打上华为INSIDE的标。

简单来说,看到这个铭牌,就是与华为深度合作的产品。据徐直军表示,大家最快可以在今年4月在上??吹交献鞯某盗旧下凡馐?。

汽车作为一项前期投入巨大,回报周期很长的规模性产业,华为在腹背受敌的同时,要急需解决的问题还有很多,与其烧钱造车,不如成为增量供应商,从多个角度来看,华为的决策还是很稳健的。

(图/文/摄:皆电 科)

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