心水博开户优惠 :路虎揽胜极光L实拍解析 加长就能卖得好了?

2021-07-07 03:48:19 作者:杨嘉臻

太阳城官方棋牌 www.cpzx8.com   【太平洋汽车网 导购频道】日前,奇瑞捷豹路虎发布了揽胜极光L,作为加长版车型,新车同样基于捷豹路虎PTA横置架构打造,外观上仅作小幅调整,轴距和车身均比标轴版加长160mm,用以扩充后排乘坐空间,预售价格区间为39.00-48.00万。不过,在残酷的中型豪华SUV的领域,要好好地生存下来并不容易,毕竟前有BBA的号召力,后有进取的二线豪华品牌和新势力,而揽胜极光在销量下跌、地位日趋边缘化的情况下,直接把车身拉长16cm来讨好消费者,弥补空间不足的缺点,能否凑效?

 
市场表现回顾

  初代的揽胜极光询底价|查参配)最早可以追溯到2008年的LRX概念车,当时路虎的设计语言仍为方盒子式的造型,完成度极高的LRX概念车一亮相可谓惊为天人,让世人知道原来路虎也可以那么前卫时髦,很快,量产版便在2010年登场,随即在全球各地大受欢迎。同年在广州车展,路虎就公布其中文名揽胜极光,甚至还有和概念车一样的三门版可供选择。2014年,初代揽胜极光以国产身份正式亮相,当时并没有选择加长,而是原汁原味引进海外造型,再加上当时豪华中型SUV的竞争并未像现在般激烈,奔驰GLC尚未诞生,宝马X3也未开始国产,Q5当时同样也是标轴,路虎当时就是靠着揽胜极光在国内豪华中端SUV市场上打下了坚实基础,更一度引起“加价潮”,可见受欢迎程度之高。

  第二代国产揽胜极光在2019年上海车展上首发,不过此时中型豪华SUV早已不是2010年代初的样子,不光是BBA这些一线品牌在牢牢占据市场份额,二线豪华品牌的实力同样不可小藐,而此时揽胜极光仍要面对品牌质量口碑下滑的问题,国人看重的乘坐空间也无长进,在二线豪华品牌的新产品和一线品牌号召力的夹攻下,今年5月份揽胜极光的销量仅为1272辆,排在同级别排行榜的第20名,比起第5名的沃尔沃XC60(5493辆)和第6名的XT5差距明显,连新势力蔚来都有2000-3000辆的成绩,并不用说第1名的宝马X3(12247辆)和第2名的奔驰GLC(10997辆)了。

同级别豪华SUV尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
揽胜极光L4531190416502841
揽胜极光(标轴)4371190416492681
奔驰GLC4764189816422973
宝马X34717189116892864
奥迪Q5L4770189316672907
沃尔沃XC604708190216582865
凯迪拉克XT54813190316822857

  从同级别车型尺寸对比可看到,除了在宽度之外,揽胜极光的尺寸并不占优,标轴版的长度和轴距都属于垫底,空间表现并不乐观,当初凭借紧凑的高颜值身段吸引买家,如今变成了短板之一,在换代车型尚未到来之际,直接在原来的基础上拉长似乎是一个最高效拉拢观众的做法,至于实车静态体验的感受是如何呢?下面就让小编带大家看看。(下文简称极光L)


  
造型变化解析

  极光L在设计元素上与标轴版并没有太多差异,依然是熟悉的极简设计风格,同时蚌壳式发动机罩,悬浮式车顶,极具辨识度的D柱等路虎品牌基因也系数到齐,如果阁下不熟悉这款车,从正面45°或者不能第一时间辨认出谁是长轴谁是标轴。

  揽胜极光L的侧面依是熟悉的悬浮式车顶设计,长宽高分别为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm,轴距和车身均比标轴版加长160mm,用以扩充后排乘坐空间,由于加长的后门在视觉上较为明显,比起标轴版略显突兀。

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    杨嘉臻 编辑

    无可救药的复古控,着迷七八九十年代的车。

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