天堂鸟娱乐网:2.0T+8AT/6.5秒破百 全新蒙迪欧卖15万是疯了?

2022-05-18 01:42:17 作者:何展鹏

太阳城官方棋牌 www.cpzx8.com   【太平洋汽车网 评测频道】0-100km/h加速时间只要6.5秒,全系标配2.0T发动机+8速自动变速箱,车身长度更是将近5米,而且它还是一款合资品牌新车,这样一款车,不应该卖25万以上?还真不用,只要15.98万起,它就是全新福特蒙迪欧询底价|查参配)。光看这些账面数据,全新蒙迪欧就给人一种买不了上当买不了吃亏的感觉,甚至不少网友称它为B级车的卷王。那全新蒙迪欧开起来会是怎么样?它对不对得起B级车卷王这个称号?

 
 
要点速读
1
入门车型动力系统没套路,全系标配2.0T+8AT
2
实际动力体验确实猛,变速箱可以更积极
3
底盘调教很稳,转向手感很沉
4
静音水平处于同级中等偏上一丢丢
5
车机系统流畅,可玩性高
6
辅助驾驶系统配备的车路协同功能有亮点
7
内饰做工用料并未因为售价降低而减配
 
6.5秒破百的动力:猛

  全新蒙迪欧全系标配2.0T EcoBoost发动机,最大功率175kW(238PS),最大扭矩376牛·米,传动系统则是搭配8速手自一体变速箱,这套动力总成与福特EVOS相同,官方表示加速0-100km/h加速时间仅需6.5秒,最关键的是它还可以吃粗粮,加92号燃油即可。

  上车二话不说,先调到运动模式试一下全新蒙迪欧的动力是不是真的那么猛。起步的时候能够明显感受到车子往前窜,推背感比同样搭载2.0T发动机的大众迈腾来得还要更猛一些。

  在运动模式下,变速箱会控制在更低的挡位,发动机转速保持在2500转左右,让整套涡轮增压系统建立起正压,动力那是随踩既有。如果你再踩深点油门急速,变速箱还会积极降挡配合提速,但毕竟8速自动变速箱拥有多个挡位,换挡时间并不算很快,行驶途中一脚地板油,动力大概需要大半秒的时间才会涌现出来。

  如果你想要更直接的提速效果或者更加人车合一的驾驶体验,这次试驾的ST-Line车型还拥有换挡拨片,而且变速箱的对换挡拨片指令执行得很到位,甚至可以通过拨片降挡让发动机保持在5000转左右。通过拨片提前降挡,再踩下油门超车,超车就变得像切菜一样简单。

  全新蒙迪欧的动力是很强,那日??岵换嵊忻飨缘幕坏捕俅??并不会。在标准模式下,动力依旧表现出轻盈的一面,轻踩油门加速变速箱并不会着急降挡(有部分原因是因为油门比较硬),而是通过2.0T发动机的自身强大的动力慢慢提速,换挡并不算积极。当你深踩加速的时候,变速箱换挡还是不算快,但动力爆发之后还是给到你很猛的感觉。而且日???,8速自动变速箱也没有感受到明显的顿挫,挡位和挡位之间的切换做到保持着良好的平顺性。

 
底盘调教:稳

  车身长度超过4.9米,轴距更是达到了2945mm,这台蒙迪欧开起来就是一个字:稳。当车辆经过桥头跳的时候,悬架系统很好地拉住了车身,并没有多余的弹跳动作,稳稳落地。

  当你弯道中想要用更快的速度挑逗一下它,全新蒙迪欧的悬架系统还是能给到车身足够的支撑,这很蒙迪欧运动的定位比较契合,但毕竟蒙迪欧的车身尺寸摆在那里,给不了你很凌厉、很灵活的弯中驾驶感受。

  但你要说这个底盘调教很极致,很运动嘛,也没有,毕竟买B级车的消费者,绝大部分都会考虑到日常舒适性,全新蒙迪欧也想这方面做出了调整,这点让我感到比较意外。日常压过井盖或者走在铺装不好很好的国道上,驾驶员能从底盘感知到一点路面信息,但并没有影响到乘坐舒适性,坐起来还是比较舒服,乘坐舒适性相比上一代车型有了一点提升。

 
转向手感:重

  不管是在运动模式下,还是标准模式下,全新蒙迪欧的转向手感相对来说都比较厚重(比同价位法系车、德系车都要重),较重的转向手感可能对于部分消费来说觉得费劲,但笔者就是喜欢这样的手感。

  不过在弯中轻微调整方向的时候,你会发现转向系统还是存在一定的虚位,并没有想象中那么精准,不过幸好转向的时候还是车头反应还是比较灵敏,并不像一台车身尺寸超过4.9米的大车。

 
隔音抑制:平

  日常市区道路开,全新蒙迪欧的静音表现还是比较不错,不管是胎噪这种外界的噪音抑制,还是发动机动静的控制,开着全新蒙迪欧都能在车厢内感受到不错的静谧性。

  但如果你急加速,发动机难免会传来一些声响,而且上了高速后之后,外后视镜产生的乱流会传到通过A柱传递到车厢内部,风噪抑制有待提高。不过有一点还是给到我惊喜,那就是对环境噪音的隔绝,就算在高速上旁边有大货车经过,也不会觉得滋扰(比前期款没用隔音玻璃的八代凯美瑞强),这点值得肯定。

  驾驶部分总结:

  全新蒙迪欧的动力表现的确很猛,底盘却没有想象中那么运动,而且它的刹车调教却非常灵敏,刹车属于那种一碰既有的设定,第一次开真的很容易开出频繁急刹的效果,灵敏的刹车前段调教还真需要一点时间适应。

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    何展鹏 编辑

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