威尼斯人娱乐场官网:比蔚来ET7便宜10万却更能打?试驾智己L7

2022-04-29 08:01:13 作者:杜庆炜

太阳城官方棋牌 www.cpzx8.com   【太平洋汽车网 评测频道】由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联手在2020年12月成立的智己汽车,2022年4月首款车型智己L7询底价|查参配)正式上市,定位的是中大型纯电轿车,目前在售两款车型,PRO和Dynamic版本售价分别为40.88万和36.88万。

试驾智己L7:光讲配置还不够,我们来玩操控

  万事开头难,要打造一个全新的汽车品牌更是如此。

  正如智己汽车联席CEO刘涛先生所说,40万的定价对豪华品牌的用户而言是容易接受的,但要让这部分客户掏出40万来买,就需要产品力非常强的产品,并且作为一个新品牌,价格与豪华品牌相近的情况下,新品牌提供的体验、价值、性能、配置、技术,需要远远超越传统豪华品牌,这样才会让消费者给你一个选择的机会。

  那智己L7,做到了吗?

如何讨好驾驶员?

  智己L7配置是满血的,但我觉得有必要从驾驶部分开始说起。性能对于电车而言,似乎触手可及,电池包放电功率和电机功率选择大一些,就能获得不俗的加速性能,如果不满意上个双电机更能收获N倍的加速快乐。

  但性能从来都不只是加速,还包括了操控。

  可极少电车会以操控作为卖点,而智己L7正是这里面的一员。

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  从机械的层面,智己就为L7打了根基:前双球节双叉臂后五连杆悬架、采埃孚CDC电子阻尼可调、采埃孚后轮转向(正负各6°)、前245后275胎宽、Brembo活塞卡钳、英国威廉姆斯底盘调校、前后双电机(综合输出功率425kW)。这些配置堆砌在40万的车上,不含糊。

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  拨下方向盘后的换挡杆,双电机的加持下加速自然是没有压力的,城市间游走1/2电门已然足够,贪恋深踩电门的话,乘客就不太好受了。智己L7官方零百加速时间3.87秒,按3.8秒来看,与蔚来ET7、极氪双电机版的官方加速时间是相同的。

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  试驾车中驾驶模式有标准、节能、运动和自定义四种模式可选,自定义里面可以对动力、制动踏板力、转向、悬架进行选择。而更为重要的是,动能回收的力度是可以调节的,这比同样是上海特产的特斯拉要强一些。不过在试驾过程中,在红灯前慢慢刹停的一刻,会有不线性的制动感出现,或许跟这是工程车有关系。

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  底盘方面或许才是智己L7拉开差距的地方,这副悬架上来后给我的第一感觉是稳,转向和提速的时候都能“hold”住车身,这个点对于电车来说其实是很重要的,如果你开过那些油改电、加速快但悬架撑不住电池包重量的车就会明白什么叫难受。

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  面对路面的坑洼和振动,悬架都能给你滤一遍,车内你会感觉到悬架厚实、有韧劲。相比蔚来ET7来说,智己L7的悬架会多了一份灵动感,不会像ET7那般四平八稳,L7的悬架会多几分路面行驶反馈出来。从自己驾驶的角度来看,智己L7或许更有优势。

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  而智己L7悬架给我另外一个印象,是悬架选择运动模式会比其他模式更有感觉,运动模式下虽然阻尼变硬,但整副悬架感觉韧性更好,也更为扎实,虽然对乘客来说可能不是最优解,但一个人开的话我是愿意用悬架运动模式的。

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  而四轮转向的加入,让智己L7这个3.1米轴距、超过5米的车身变得灵活,开上车你不会觉得有明显的大车感,城市内转向和掉头也能从容一些。

新的灯厂诞生?

  智能化电动化时代,设计似乎也连同一起剑走偏锋,不少光怪陆离的造型诞生。智己L7相对正常,通过极具张力的灯带设计渲染出处静若动的质感,好看不好看每个人感觉都不一样,但对L7的大家共识相信是不沉闷。另外,智己L7前日行灯点亮和熄灭给整个前脸造型带来的差异还是蛮大的。

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  四个车门都是无框自吸车门,气质进一步提升。主驾门还支持自动开关(高配车型),通过门把手和门饰板的按键即可一键开关门。这个自动开关门是带感应的,有障碍物在旁边的会控制开度。但这个功能还不算完善,因为人站在车门旁边按键打开时,车门会感应到有障碍物,开口会比较小,这时你只能走开一点再按一次开门,着急的时候就有点抓狂了。

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【车门自动开关演示】

  在外观设计之下,其实智己L7细节处也花了不少小心思。在高配车型上,前大灯使用的是来自华域视觉的DLP光迹投影大灯,内部拥有260万个可独立控制的微米级微反射镜,结合 3 TOPS算力的AI视觉芯片,通过车机系统调节可以自定义让车灯投射出车语、导航、警示等交互信息。四舍五入来看,这个大灯也有点像是投影仪了。

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【智己L7大灯秀演示】

  目前车机内集成了14个灯光秀场景、3个灯光表情以及画板手写投影显示,另外还能对灯关秀进行详细的设定,例如左右灯投影位置、投影位置等。

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  智己还给大灯挖掘了一种玩法:可以在道路前方投射与车身等宽的亮区,并且亮区会与转向联动,这样可以帮助驾驶员更好了解前方道路情况。

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  而在大灯上下两侧、尾灯带下部,搭载有ISC流光叠影前后交互灯,实际上LED灯组成的信息显示区域,前后灯加起来有超过5000颗LED。如果你按下仪表台左侧的行人按键,流光叠影前后交互灯就会显示出行人通行的动画效果,并且大灯也会在地面投影通行的动态箭头,这样就能跟外界提示在礼让行人。

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  是不是觉得智己L7在灯光方面很有想法?智己敢说自己是第二的话估计没人敢说的第一了。

  可对于大灯而言,其本质是用于照亮前路,厂商应用将更多心思放在怎么提升照明质量,让驾驶员在全场景下都能看清前方道路。BBA虽然也有灯厂的称呼,但它们更多是在照明解决方案中进行创新,并且消费者对大灯投影和交互灯这些东西其实并不会有太大兴趣。所以在照明这方面,智己着实是玩错了方向。

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  智己L7车顶中部还有个凸起的东西,这是CarLog车载摄像系统,车机选择功能后摄像头??榛嵘?,??槟谟凶笾杏胰?800万像素的摄像头,支持180°超广角摄录和4K拍摄。有一说一,这个东西拍摄的画质是挺清晰的,但实际意义不大,何况它还需要花9800元选装。

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    杜庆炜 高级编辑

    自幼深受日系车毒害,来自吐槽星的工科男。

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