凯发k8最大的游戏平台:美式咖啡不加糖 测试林肯冒险家四驱尊耀版

2020-06-02 00:10:31 作者:宋枫桦

太阳城官方棋牌 www.cpzx8.com   【太平洋汽车网 评测频道】似乎大部分消费者都习惯了被德系车统治的汽车市场,尤其在豪华品牌紧凑型SUV这个市场,宝马X1、奔驰GLA以及奥迪Q3已经成了这个级别所有消费者的备选车型,而林肯作为一个拥有百年历史的美式豪华品牌,此时也带着它的贵族血统,正式加入了这个已经白热化的战场,而第一位出战的,就是林肯冒险家。

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  林肯全新冒险家于今年2月份正式上市,官方指导价格24.68-34.58万元,作为林肯接下来在中国市场重要的战略车型,笔者对其也十分感兴趣,并在拿到试驾车后第一时间进行了试驾以及专业测试。

驾驶感受:“绕梁三日”的舒适感

  林肯冒险家全系共5款配置可选,我们拿到的试驾车为顶配的2020款2.0T四驱尊耀版,搭载一台2.0T发动机,最大功率180kW(245PS),峰值扭矩390N·m,与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。

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  4615mm的车身长度,代表着这台车不会有很高的车重,而配合高功率的2.0T发动机,在驾驶时可以给你源源不断的动力输出,一脚地板油踩下,涡轮随之介入,紧接着而来的,便是令人满意的推背感和加速度,这便是美系豪华车的魅力,在动力方面绝不妥协。

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  这台8AT变速箱经历了市场多年的历练,配合2.0T发动机可以给驾驶员和乘客极为平顺的动力输出,低速换挡逻辑清晰不模糊,不闯挡不顿挫,并且换挡动作也很小,绵密的尺比会让驾驶员经常忘记它的存在。

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  林肯冒险家共有五种驾驶模式可选,分别为节能、标准、运动、湿滑和沙地;在不同驾驶模式下,这台8AT变速箱也有着不同的换挡逻辑和表现,运动模式下,每一次换挡都将转速拉到尽头,配合高功率的发动机,让这台本来以舒适为主的美式豪华SUV也可以变得激情起来;而在节能模式下,变速箱也会变得温柔起来,换挡会比想象的提前,但是也依旧感受不到顿挫,不管是在任何模式下,这台变速箱表现都十分优秀。

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  刹车脚感十分厚重,宽大舒适的刹车踏板让你第一次摸这台车就会马上习惯这感觉,线性且灵敏的调校也让每一次制动都十分自信,完全不会出现其它SUV车型因为车重较大导致“刹不住车”的感觉,在红绿灯前缓慢踩下刹车,车子缓缓停下,车上的乘客不会有任何感觉,这才是一台美式豪华SUV应该做到的。

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  而作为一台定位于和奥迪Q3、宝马X1等竞争的车型,操控也是林肯冒险家所看重的一点,而如何在灵敏的运动操控调校和极高的舒适性之间协调,是一件很困难的事情,大部分厂家都为了舒适性而把转向手感调校的又虚又轻,毫无疑问那不是一台豪华车应该做的,而像路特斯一样把方向盘把前轴直接黏在驾驶员手上的做法,又太没有“林肯之道”了。

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  林肯的做法像极了豪华汽车的代表品牌-奔驰,细腻厚重的转向必须保留,这才像一台豪华品牌的汽车,而为了保证这台林肯冒险家开起来不会那么“贼”,适当的一点点恰到好处的虚位是最聪明的做法,总之林肯冒险家的转向手感既保持了一台操控好的车型应有的灵活,又拥有一台豪华、舒适的SUV应有的温柔和细腻。

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  前麦弗逊后多连杆式独立悬挂配合四驱系统,给冒险家的驾驶员在任何时候都可以从容淡定驾驶的信心,并且我们这台顶配试驾车还搭载了可变悬挂,通过每秒500次的对路面侦测,随时随地给车内乘客最舒适的驾乘体验,直线行驶时每一次对于坑洼路面的过滤都十分令人满意,而在过弯时又有相当不错的支撑性,每一秒的体验都是林肯冒险家能给你最好的。

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  而作为美式豪华品牌的代表,林肯冒险家在隔音降噪方面也很出色,哈曼卡顿旗下最高端的锐威品牌音响,14个车内扬声器,并且还配有主动降噪系统,驾驶时经?;岣送鞘欠竦慊鸬?ldquo;尴尬”,而笔者最爱的,则是这套音响所释放出来那份有着浑厚质感的音乐,开心时放一首DJ跟着一起摇摆,烦心时便来一首民谣解心宽。

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  宝马X1失去了宝马操控的灵魂,奔驰GLA单薄的底盘质感使得其不像一台奔驰,奥迪Q3只是换了壳子加高的大众高尔夫;而林肯冒险家,是这个级别极为少见的对得起“豪华品牌”这四个字的车型,厚重舒适的底盘质感,令人满意的动力水准和细腻高级的操控表现,这些都证明了林肯并没有在入门级车型上偷工减料,而是把全部最好的都给了消费者,这一份真诚配合上林肯冒险家优异的表现,也正对应了所谓的“林肯之道”。

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