汇众娱乐平台:路特斯ELETRE国内首发 或将于第三季度正式上市

2022-06-01 20:35:55 作者:柳昀青

太阳城官方棋牌 www.cpzx8.com   【太平洋汽车网 新车频道】6月1日,路特斯ELETRE询底价|查参配)迎来国内首发,官方宣布新车中国大陆地区预订正式开启。用户可登陆路特斯尊享小程序、路特斯APP及官网进行预订。新车定位中大型SUV车型,基于EPA架构打造而来,搭载前后双电机四驱系统,最大输出功率超过600马力,官方公布的0-100km/h加速时间为2.95秒。官方表示,新车或将于第三季度正式上市。

  据悉,路特斯将在全国23座城市开设51家销售及服务门店,未来其自建自营的闪充站将覆盖全国23座城市。

  外观方面,新车整体沿袭了路特斯Evija孔隙式的设计,让ELETRE整体显得相当的夸张,尤其是前脸下方的前保险杠位置,中央是采用了大尺寸的中网格栅,两侧是通过凌厉的折线营造出战斗造型,再搭配上官方提供的前扰流,整个下半部就已经是很浓厚的竞技风格,再加上车头上盖的开口,整个前脸显得相当激进。

  上方大灯部分采用了分体式结构,靠近车头上方的一面则配上LED日间行车灯,造型上看相当新颖,日行灯下方则是主光源。

  新车侧面采用了轿跑SUV造型设计,贯穿式腰线设计十分吸睛,不再单纯追求简洁的表面,而是选择了类似赛车的空气动力设计,不仅能够提升性能,在视觉上也让车辆拥有更加紧凑、战斗的感受,据厂家介绍,新车的整车风阻系数仅为0.26cd。与此同时,像流媒体后视镜(根据法规开放)、23英寸刀锋式轮圈、10活塞碳陶瓷刹车系统等硬核装备也被装配在新车上。

  在车顶位置,新车还配备了一前一后两个激光雷达,还有另外两个是位于前翼子板的两侧,轮拱上方,这些激光雷达都采用翻盖、旋转等方式进行收纳。

  车尾在设计上也相当激进,其竞技的风格丝毫不亚于前脸。尾部搭载了主动可调的后尾翼,同时在贯穿式尾灯两侧,都具备开口,显然是为了空气动力学而设计。据悉,新车主动尾翼可提供最高116kg的下压力,配合前轴54kg下压力及后轴36kg下压力,确保车辆整体操控性。

  内饰方面,ELETRE采用了超优材料打造内饰,由人造纤维和轻质羊毛混纺而成,呈现大理石般高级表面质感,旨在展现一个以性能为导向的科技感设计。全车前排共有6个屏幕,分别是12.6英寸的仪表盘、15.1英寸OLED中控屏(内置双高通8155车机芯片兼容5G网络)、12.6英寸的副驾屏、29英寸的AR-HUD以及车门两侧的流媒体后视镜显示屏。另外,新车方向盘两侧还配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

 

  除了前排的屏幕外,在后排的中央扶手处,也搭载了一块9英寸屏幕,与中控屏一样也可以进行翻折,不过这块9英寸的屏幕素质仅为1280*720,但对于一块控制面板而言也相当足够了。

  其他细节方面,这次的路特斯变得更加人性化,前排的无线充电、双杯架、中控台/车门储物格、超大的后备厢等等,都给予了用户更多生活上的需要。

  在辅助驾驶硬件层面,路特斯Eletre配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达,匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。

  

  路特斯为ELETRE配备了前麦弗逊后五连杆的悬挂配置,并提供了CDC减震以及空气弹簧??梢晕抵魈峁┏瞪?a class="cmsLink" target="_blank">高度调节、避震阻尼调节、主动稳定杆刚度调节等等自由操作。在智能电气化的帮助下,这些控制系统得以集成,可以获得更强处理能力,从而达到更好的操控能力。

  动力方面。ELETRE前后均为EDS电机,前后电机总功率达到了600马力,零百加速时间来到了惊人的2.95s,在变速箱方面,ELETRE也搭载了一个2挡变速器,提供更宽泛的最佳功率区间。此外,新车提供100kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为600公里。新车可实现充电5分钟续航120公里(WLTP),充电20分钟续航400公里(WLTP)。底盘方面,新车将搭配48V防倾杆、前后独立空气悬架、后轮转向等配置。关于新车的更多信息,我们也将持续关注报道。(文:太平洋汽车网 柳昀青)

>>点击查看今日优惠<<

    柳昀青 编辑

    这个人很懒,没有自我介绍

    本文导航
    进入路特斯ELETRE微信交流群

    使用微信扫描二维码

    即可进入交流群

    进入路特斯ELETRE微信交流群

    使用微信扫描二维码

    二手车推荐
      相关阅读
      点击加载更多